PMDG737– category –

このページでは、PMDG737NGXのオートスロットルについて、概要を解説します。 オートスロットルは、パイロットが設定した速度・高度、オートパイロットからの情報等をもとに、「オートスロットル・コンピュータ」が、エンジンの推力を自動的にコントロール...

このページでは、オートパイロットの「CWS」「SPD INTV」「ALT INTV」について、概要を解説します。それぞれ、オートパイロットに対して、人間のパイロットが介入するモードです。 【CWS】 CWSは「Control Wheel Steering」の略で、オートパイロット中に操...

このページでは、PMDG737NGXのオートパイロットのうち、縦方法の操縦をコントロールする「ピッチモード」について、概要を解説します。 【ピッチモードの種類】 PMDG737NGXのオートパイロットのピッチモードには、以下のような種類があります。 VNAVV／S（...

このページでは、PMDG737NGXのオートパイロットのうち、横方法の操縦をコントロールする「ロールモード」について、概要を解説します。 【ロールモードの種類】 PMDG737NGXのオートパイロットのロールモードには、以下のような種類があります。 LNAVHDG SE...

スポットに入り、停止しました。これからシャットダウンを行います。 パーキング・ブレーキをセットします。 「APU GENERATOR BUS」スイッチを「ON」にします。 両方の「GEN OFF BUS」スイッチが点灯し、「APU GEN OFF BUS」ライトが消灯しています。現在...

このページではアプローチからオートランドによる着陸まで解説します。 現在、10,000フィートを切り、VNAVパスに沿って降下中です。 NDのMAPのレンジを20nmに切り替えました。現在、マップ上で「DECEL」と書いてある「○」に近づきつつあります。DECELの「○...

このページでは、降下開始から10,000フィートに到達するまでの操作について解説します。 「T／Ｄ」ポイントに到着しました。PFDの「A／T Engaged Mode」に「RETARD」と表示され、スロットルが自動でアイドルまで戻されます。 VNAV PATHに沿って、降下が始...

T／D(Top of Descent)ポイントから約50マイル手前になりました。 そろそろ降下に向けた準備を開始します。今回はVNAVを使用して降下し、オートランドで着陸します。着陸時のフラップは、30度を使用する予定です。 ジョイスティックのスロットルをアイドル...

このページでは、羽田空港RW34Rからの離陸して巡航高度に至る手前までの、PMDG737NGXの離陸操作について解説します。 現在、タキシングが終了し、RW34Rの手前で待機している状態です。「BEFORE TAKEOFF CHECKLIST」を実行します。 BEFORE TAKEOFF Flaps ：...

エンジンの始動が終わりました。このページでは、いくつかの項目を設定した後、RW34Rに向けてタキシングを行います。 ロワー・オーバーヘッドパネルにある「GENERATOR 1と2」のスイッチを「ON」にします。 それぞれの「GEN OF BUS」ライトが消灯し、「APU ...